Bécassine au pouvoir
Traduction en italien et en español ci-dessous
Il faudrait en rire, ou en pleurer si par contre on vous annonçait qu’après Donald Trump aux États Unis, Marine Le Pen en France, le ministère de la mobilité à Bruxelles était à nouveau confié à Elke Van den Brandt.
«Je me se sent incontournable» clame-t-elle sur les télévisions. «J’ai reçu 8300 votes de préférence, parmi les quelles très certainement des votes francophones». Bien sûr le référendum à bien eu lieu le 9 juin. Tous les partis ont clairement pris position pour ou contre ce que nous appellerons le plan Bad Move. Il faut donc constater que sur les 534.000 votants seul 8300 bruxellois ont choisi ce plan qui étouffe Bruxelles, soit un pauvre 1,58 %.
Bien sûr, quand on parle d’abattre Good Move, tous entendent qu’il faut revoir complètement son implémentation, et donc certainement ne pas en confier la gestion à la même ministre. Il est clair que débloquer Bruxelles, la libérer des embouteillages, diminuer le nombre de voitures, et en particulier celles de forte cylindrée et à combustion thermique reste un objectif prioritaire pour relancer Bruxelles, assurer son équilibre économique, lui permettre de jouer son rôle de capitale européenne, et récupérer son prestige tout en maintenant la sécurité et la propreté indispensable.
Des réformes sont urgentes pour atteindre ces objectifs ambitieux. Il faut assurer la démocratie, la consolider tout en simplifiant drastiquement les structures administratives et politiques et la rendre plus proche des citoyens et plus interactive.
Certainement, maintenir Bécassine au pouvoir, surtout en s’appuyant sur un protection de la minorité flamande qui bien qu’elle soit certainement correcte devrait être actualisée en tenant compte de sa réelle résidence dans la région. On ne peut diriger Bruxelles de l’extérieur, sans y habiter.
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á suivre…
Bécassine al potere
Bisognerebbe ridere, o piangere, se invece vi annunciassero che dopo Donald Trump negli Stati Uniti, Marine Le Pen in Francia, il ministero della mobilità a Bruxelles era di nuovo affidato a Elke Van den Brandt.
«Mi sento imprescindibile» afferma sulle televisioni. «Ho ricevuto 8300 voti di preferenza, tra i quali sicuramente quelli francofoni». Naturalmente il referendum ha avuto luogo il 9 giugno. Tutti i partiti hanno chiaramente preso posizione a favore o contro il cosiddetto piano Bad Move. Bisogna dunque constatare che dei 534.000 votanti solo 8300 brussellesi hanno scelto questo piano che soffoca Bruxelles, ossia un povero 1,58 %.
Certo, quando si parla di abbattere Good Move, tutti sanno che bisogna rivedere completamente la sua implementazione, e quindi certamente non affidarne la gestione allo stesso ministro. È chiaro che sbloccare Bruxelles, liberarla dagli ingorghi, diminuire il numero di automobili, e in particolare quelle di grande cilindrata e a combustione termica, resta un obiettivo prioritario per rilanciare Bruxelles, assicurare il suo equilibrio economico, consentirle di svolgere il suo ruolo di capitale europea e di recuperare il suo prestigio pur mantenendo la sicurezza e la pulizia indispensabili.
Delle riforme sono urgenti per raggiungere questi ambiziosi obiettivi. Occorre garantire la democrazia, consolidarla, semplificando drasticamente le strutture amministrative e politiche e renderla più vicina dei cittadini e interattiva.
Certamente, mantenere al potere Bécassine, soprattutto appoggiandosi ad una protezione della minoranza fiamminga che, sebbene certamente corretta, dovrebbe essere attualizzata tenendo conto della sua reale residenza nella regione. Non si può governare Bruxelles dall’esterno, senza viverci.
Bécassine en el poder
Habría que reírse, o llorar si por el contrario se anunciara que después de Donald Trump en los Estados Unidos, Marine Le Pen en Francia, el ministerio de la movilidad en Bruselas se confiaba de nuevo a Elke Van den Brandt.
«Me siento imprescindible» afirma en las televisiones. «He recibido 8300 votos de preferencia, entre los cuales sin duda votos francófonos». Por supuesto, el referéndum tuvo lugar el 9 de junio. Todos los partidos se han pronunciado claramente a favor o en contra de lo que llamaremos el plan Bad Move. Hay que constatar, pues, que de los 534.000 votantes sólo 8300 bruselenses han elegido este plan que asfixia a Bruselas, es decir, un pobre 1,58 %.
Por supuesto, cuando se habla de derribar a Good Move, todos están de acuerdo en que hay que revisar completamente su implementación, y por lo tanto no confiar la gestión a la misma ministra. Está claro que desbloquear Bruselas, liberarla de los atascos de tráfico, reducir el número de coches, y en particular los de gran cilindrada y de combustión térmica, sigue siendo un objetivo prioritario para relanzar Bruselas, garantizar su equilibrio económico, permitirle desempeñar su papel de capital europea y recuperar su prestigio manteniendo al mismo tiempo la seguridad y la limpieza indispensables.
Las reformas son urgentes para alcanzar estos ambiciosos objetivos. Hay que garantizar la democracia, consolidarla, simplificar drásticamente las estructuras administrativas y políticas y hacerla más cercana a los ciudadanos y más interactiva.
Por supuesto, mantener a Bécassine en el poder, sobre todo apoyándose en una protección de la minoría flamenca que, aunque sea ciertamente correcta, debería actualizarse teniendo en cuenta su verdadera residencia en la región. No se puede dirigir Bruselas desde el exterior sin vivir allí.
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